Situation

• En affaires depuis 1920 comme transporteur de chargements complets et partiels, desservant le sud de l’Ontario et le nord-ouest de l’État de New York, Fluke désirait accroître l’efficacité de ses chauffeurs et de ses véhicules tout en réduisant ses coûts.
• Avec une connaissance réduite de l’état de sa flotte, Fluke devait parfois allouer du budget et des ressources à la localisation des remorques, ce qui augmentait les coûts de carburant, de maintenance et de main-d’œuvre.
• Fluke désirait également se conformer davantage aux règlements du ministère des Transports en matière d’heures de travail des chauffeurs, de durée d’exploitation des tracteurs et de vitesses limites.
• L’obligation de rendre des comptes aux clients sur le plan de la justesse des tarifs et de la facturation était également une priorité essentielle.

Approche

• La phase I du projet visait à installer 120 systèmes GPS de TELUS, optimisés par Fleet Complete, dans les tracteurs de la flotte de Fluke.
• Pour la phase II, Fluke prévoit faire installer les systèmes GPS de TELUS dans les remorques de sa flotte, avec pour objectif une réduction de 20 % de sa flotte.
• En phase III, Fluke prévoit doter ses véhicules de service d’informatique mobile afin que les chauffeurs puissent suivre l’état des envois et s’assurer d’un service efficace en temps opportun.
• Les fonctions d’établissement de rapports clés permettant à Fluke d’accroître son rendement et de réduire ses coûts comprennent les vitesses quotidiennes des chauffeurs, les activités des chauffeurs, le kilométrage en vue de la maintenance et les rapports de circulation automobile.

Avantages pour l’entreprise

• Offrir un meilleur aperçu de l’état de la flotte pour une répartition et une exploitation commerciale améliorées. 
• Effectuer le suivi de la vitesse de conduite des chauffeurs pour réduire les excès de vitesse, améliorer l’économie de carburant et la sécurité, et réduire le nombre d’accidents.
• Encourager la précision des journaux de bord des chauffeurs de façon à garantir la conformité aux réglementations du ministère des Transports et à réduire le nombre d’amendes.
• Faire le suivi des heures de travail des chauffeurs pour réduire les heures supplémentaires et assurer une planification et une allocation des ressources plus efficace.
• Améliorer les coûts de maintenance en établissant des règles en ce qui a trait au nombre d’heures d’exploitation des véhicules entre les périodicités d’entretien.
• Réunir des renseignements plus précis sur les vitesses enregistrées et les délais d’expédition afin de présenter des devis précis, facturer des tarifs exacts et améliorer les processus de négociation de contrats avec les nouveaux clients.

Solution

Fondée en 1920, Fluke Transportation est un transporteur de chargements complets et partiels, offrant un service de livraison le même jour ou pour le lendemain à des entreprises situées dans le sud de l’Ontario et le nord-ouest de l’État de New York. Avec sa flotte variée de tracteurs et de remorques, Fluke avait de la difficulté à localiser ses véhicules et à obtenir un aperçu en temps réel de ses opérations et de son état de fonctionnement.

Par conséquent, Fluke injectait plus d’argent et de ressources que requis pour garantir l’efficacité de ses opérations quotidiennes. Par exemple, si un client faisait une demande dans un délai très court, Fluke devait souvent faire appel à des véhicules supplémentaires pour répondre immédiatement au besoin du client étant donné qu’il lui était impossible de déterminer avec précision l’état et la disponibilité de sa flotte.

« Dans notre domaine, la valeur d’une entreprise repose sur la rapidité avec laquelle elle livre la marchandise aux clients, dit Jack Mayes, président, Fluke Transportation. Pour obtenir cette valeur, nous devions faire face à des coûts plus élevés pour nous procurer des véhicules supplémentaires ou envoyer des chauffeurs à la recherche de remorques afin de répondre aux besoins de nos clients. »

Avec pour objectif d’améliorer l’exploitation de l’entreprise, garantir le rendement des véhicules et réduire les coûts, Fluke désirait une solution qui pourrait lui procurer un aperçu de sa flotte à la minute près. Lors de la phase I du projet d’amélioration de ses activités, Fluke a fait installer un forfait de repérage des véhicules de TELUS, optimisé par Fleet Complete, dans ses 120 tracteurs. Déjà grande et fidèle utilisatrice du système Mike de TELUS, Fluke a vu comme une évolution naturelle son passage à l’utilisation du GPS avec TELUS.

Maintenant que l’installation est terminée, Fluke a commencé à se concentrer sur l’établissement des rapports inhérents au système. Alors que l’entreprise est encore à créer des rapports sur ses objectifs d’affaires, M. Mayes a maintenant un aperçu des secteurs de son entreprise auxquels il n’avait pas accès avant.

« Les rapports que nous avons générés jusqu’à maintenant ont considérablement aidé notre entreprise au point de vue de l’accroissement de l’efficacité et de la réduction des coûts, de dire M. Mayes. Nous produisons des rapports de vitesse quotidiens et effectuons des vérifications aléatoires de vitesse. Si nous observons une tendance à la vitesse chez l’un de nos chauffeurs, nous lui en parlons immédiatement. Toutefois, les chauffeurs savent que nous avons introduit ce processus, alors il est rare de voir un chauffeur faire de la vitesse, ce qui améliore notre économie de carburant, garantit la sécurité des chauffeurs et réduit le nombre d’accidents. À eux seuls, ces résultats justifient le coût du système. »

Fluke prend un échantillonnage de chauffeurs pour relever des activités exécutées pendant une période donnée. Chaque semaine, le service Sécurité et conformité de Fluke compare ces rapports aux journaux de bord des chauffeurs. Le nouveau facteur de responsabilisation a motivé les chauffeurs à être plus précis et détaillés dans leurs journaux de bord, ce qui a favorisé la conformité aux règlements du ministère des Transports et la réduction des amendes.

Pour M. Mayes, le plus important avantage a été de réduire les heures supplémentaires. « L’un de nos plus grands défis en matière de revenus était les heures supplémentaires requises pour respecter nos engagements de livraison à temps. Nous pouvons maintenant suivre les heures, savoir qui parmi nos chauffeurs est sur le point de dépasser son nombre d’heures régulières, et trouver des façons de remplacer ces chauffeurs avant qu’ils commencent à faire des heures supplémentaires. Le système que nous utilisions précédemment nous donnait cette information une fois la feuille de temps comptabilisée. Avoir un aperçu proactif de la situation nous a aidés de façon significative et ces changements ont un effet immédiat sur les résultats financiers. »

M. Mayes est tellement satisfait des systèmes GPS installés sur sa flotte de tracteurs qu’il souhaite maintenant bénéficier d’autres avantages en entamant les phases suivantes. La prochaine étape consiste à installer des GPS dans chaque remorque de la flotte, en commençant par les remorques frigorifiques.

« J’évalue à 20 % la réduction du nombre de remorques que nous utilisons. Ce passage de 400 remorques à 325 nous permettra une économie immédiate de coûts de l’ordre de 375 000 $, et ce, seulement grâce aux renseignements que nous obtenons et auxquels nous pouvons donner suite. Voici comment cette puissante solution nous permet d’améliorer la façon dont nous faisons des affaires au quotidien, dit M. Mayes. »